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简单的说一般在高端品牌的中高端车型上才会有

简单的说一般在高端品牌的中高端车型上才会有

  说到汽车温度高的问题时,大部分车主最先想到的就是发动机的水温高。在平时的用车养车中最长见的现象莫过于“开锅”抛锚了,因为发动机水温高而导致冷却液管道内部压力变大,造成的故障现象。其实除了水温高之外,发动机的机油也存在油温高的问题!当然这跟防冻液存在这千丝万缕的联系。

  机油相当于发动机血液毋庸置疑,它起到的6大作用也不在一一列举(什么润滑、冷却……)。在普通车主的认知里,机油是不会存在水温高的问题,因为在普通汽车的仪表上并没有“机油温度”这个参数,这是因为普通汽车受制于制造成本和发动机需要。简单的说一般在高端品牌的中高端车型上才会有“机油温度”这个参数,而且多是大排量大功率发动机,因为只有这样的发动机,监测机油温度才有意义。

  大家都知道防冻液的主要作用就散热,其实机油也存在相同的作用,机油也会给发动机内部部件散热。目前很多发动机都装有“机油热交换器”,顾名思义它的作用是为了让机油跟防冻液做热交换。简单的说当机油温度温度过高时,防冻液便通过热交换器给机油散热,反之防冻液温度过高也会拉高机油温度(机油温度高于水温)。当机油温度过高时(水温也会变高散热降低),首先机油在高温环境下的热稳定性,受到严重的考验。这也是为什么有些机油在高温时变稀,进而造成烧机油的现象。除此之外,机油温度过高也会导致发动机过热,最直接的现象就是发动机功率下降(热效率下降),发动机仪表报警。如果车主此时没有注意,或者不予理睬,很可能导致发动机拉缸、爆缸的恶劣故障等。

  2.发动机超负荷工作,如发动机长时间以高转速运行,如头文字d中拓海开爆缸的那台发动机,就是因为长时间、高 转速、大负荷运行。

  总结:对于那些普通车主来说并不需要注意机油温度这个概念,但是对于部分车主来说,机油温度的参数还是十分有必要的,车主不需要清楚机油温度代表什么,只需要知道机油温度不超过标定上限即可。

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